Peugeot Sport Club

så här är det. så fort en 205:a med orginalmotor strular det minsta, är det bara dess sätt att säga att den vill bli utbytt mot storebror mi16, eller annan valfri starkare motor

Haha! Ja, det ligger nog nåt i det du säger!

Fast jag "råkade" testa och sälja (...dyrt) min donatorbil, så nu är ...

Decimal wrote:Be någon trycka full gas samtidigt som du kollar på gas spjället.
Ett par 205or jag mekat med så har gasviren blivit slapp så den ger kanske 2/3 gas istället för fullt. Bara justera viren om så e fallet.

Det har jag kollat, den ger fullt öppet spjäll.

Ingen som har nån teori om detta?
(se även första inlägget ovan)

Kan det bli skit i LMM eller spjällhuset? T.ex. olja samlas ju där via vevhusventilationen..
Finns det små kanaler som kan täppas igen?

Funderar också på om spjällägesgivaren kan spöka? Om den visar för lite öppet spjäll, minskas ...

Mean Machine wrote:Dra igång motorn och spruta lite startgas på lite slangar runtom, rusar varvet när du sprutar på någon slang läcker den.

Det var ett smart tips! Har inte hört det innan. Ska testas!

Inga kommentarer om mina andra funderingar?

Min CTI behöver alltid snurra 2-3 sekunder innan den startar, utom när den stått stilla max några minuter. (och när den stått en månad, då startar den direkt!)
Det är ju lite irriterande att behöva mala varje gång annars.

Den förefaller få lite mycket bensin, för den osar lite varje gång jag ...

Ingen som har någon idé...?

Ingen som har någon idé...?

headlight wrote:kan rekommendera biltemas hjullageravdragare.. fungerar utmärkt.

Menar du en sån här?:

http://biltema.se/sv/Bil---MC/Verktyg-o ... avdragare/

Kan det bli skit i LMM eller spjällhuset? T.ex. olja samlas ju där via vevhusventilationen..
Finns det små kanaler som kan täppas igen?

Kan man få liknande symptom om någon slang läcker? (finns ju såna kryss o tvärs..)

Funderar också på om spjällägesgivaren kan spöka? Om den visar för lite ...

Jag håller på att byta hjullager på min och det är inte så jättekul.
På 406'an så måste styrspindeln tas bort (kanske gäller dom flesta Peugeoter). Har det aldrig varit isär förut på din bil så kommer det ta tid.
När väl spindeln är borta så måste lagret pressas ur.
M.a.o en press behövs och mycket ...

Någon ljuddämpare som satt igen då?

Låter typiskt syndrom som när man har rasad katt.. fast du då inte har katt.

Det skulle i så fall vara i främre dämparen, för den bakre har jag just bytt...
Men, jag tror inte det är problemet, för bilen låter som en rallybil..

Jag har annars varit ute ...

Tror inte på kammen, för då skulle den vara allmänt loj, och inte dra bra ibland vid vissa varv.

Grejen är att det är mer regel än undantag att kammarna är slitna. Och då går dom ganska segt.

Jo, men då borde den väl vara seg som en B20 på alla varv, och inte vilja sticka iväg ibland? För ...

Förutom nedsliten kamäxel, kan det inte vara lmm kanske? att den ger fel blandning

Jag har funderat på LMM också, för den drar lite ojämnt och konstigt, svårt att förklara när man inte kört den. Den kan vara loj vid halv- och trekvartsgas, men piggna till något när jag ger full gas. Dock inte ...

Inga tips?

Det kan vara en ljuddämpare som har gått sönder invändigt och täppt igen avgassystemet med dämpull. Testa detta genom att dela på systemet och provkör.

Det skulle i så fall vara i främre dämparen, för den bakre har jag just bytt...
Men, jag tror inte det är problemet, för bilen låter som en ...

Min CTI går inte som den ska. Den drar bra på låga varv, men så fort man vill acca lite mer, så kroknar den. Nånstans runt 2500 varv börjar den tackla av, även om det går att varva den så blir det inget fart.
Dvs: den hackar inte när man accar, men ger heller ingen riktig effekt.
En omkörning i ...

Tack för hjälpen!
Koden är M4RM, vilken mycket riktigt är grön sorrento.
Tråkigt nog finns den inte hos ADbildelar där jag brukar handla.

Har för mig min heter M0RM

Jaså? Kanske det beror på årsmodell...? Det finns säkert flera varianter med samma namn.
Så är det på min Jaguar, det finns ...

Luftbubblor vaggar inte fram och tillbaka om du gör som jag beskrev.

Dvs tryck ner pedal. Öppna.. Stäng. Släpp upp pedal
Upprepa ovan.
Jag gillar Haynes metod bättre. Precis som Mats säger att han gjort.
Det enda är att fortsätta med det, gör det en gång till, och en gång till tills det är bra ...

Jo, det är klart att nåt måste mellan...
Jag ska prova i morn, ställa dempå "högkant" och hålla tummarna.

Fördelen med en avluftare är att man alltid får vätskan att strömma åt ett håll. Det finns ju annars risk att en bubbla vaggar fram- och tillbaka, om det jäklas. Och det gör det ju gärna ...

danielr112 wrote:Vadå finns inte hos Ad bildelar? Såklart dom kan blanda den åt dig... Annars har du nog snackat med någon som inte vet hur man blandar färg...

Ja, nu tänkte jag bara en liten mängd, lackpenna eller sprayburk. Det fanns inte.
Ska bara pilla i lite.